AC mobil mempunyai masa tenggang perawatan jika terabaikan biasanya ada beberapa masalah yang muncul mengikutinya contoh dampak yang timbul :
- AC tidak lagi dingin karena mungkin freon berkurang karena kebocoran
- Hembusan blower pelan karena kotor baik filter udara maupun cooling coilnya
- Atau ada kejenuhan di filter dryer atau expantion valvenya
- Atau yang parah lagi kompresor kekurangan oli pelumas sehingga ada beban berat yang menyangganya seperti piston yang bergesakan langsung dengan rumahnya sehingga panas dari hasil gesekan melampui ambang dasar akan merambat ke magnit stator ( yaitu kompenen yang ada didepan compressor dan didalam pulley rotor yang tersambungkan dengan v – belt ke pulley crankshaft mesin.Dari hasil panas yang berlebih tadi mengakibatkan thermal fuse yang ada didalam stator akan putus secara otomatis . Hal ini untuk menghindari kerusakan yang fatal sebab jika AC compressor jalan terus dengan kondisi pelumasnya berkurang bahkan habis maka akibat terburuknya compressor akan macet dan v – belt pun dapat begitu mudah putus , bagi yang menggunakan singgel belt akan sangat fatal dengan kejadian ini ( singgel belt menggerakkan dinamo,power steering,water pump dan bahkan compressor itu sendiri ) artinya ketika v – belt putus dampak berikutnya sudah menanti.
Dari poin diatas yang akan kami bahas hanyalah rekayasa thermal fuse di stator magnit . Karena beberapa kasus rusaknya banyak ditemui kesulitan untuk mendapatkan ganti yang asli . Hal ini mungkin memang karena part tersebut tidak dijual terpisah oleh kompresor , maksudnya jika stator mati ( karena thermal fuse putus ) harus diganti satu set compressor assy ( sak glondong ).
Gambar dibawah cara merekayasa stator yang menggunakan thermal fuse . Yaitu dengan menyolder bagian yang putus dan menggantinya dengan yang baru , atau sambung saja langsung lantas pasang fuse ( sekring ) 7,5 ampere menuju kabel stator .
# semoga membantu #
arris ac
