Bagaimana cara memeperpanjang usia pakai Magnetich clutch kompresor ?
Pak Samson teman saya yang tinggal di Banyumanik Semarang Selatan mengeluh mobil rentalnya sedang disewa konsumen tiba – tiba mendadak tidak dingin dieperjalanan , pas hujan besar kemarin malam . padahal sebelumnya aman – aman saja dan bahkan 8 bulan lalu bary saja diganti MGC nya ( baca – magnetich clutch ) original dibengkel langganan penyewanya diluar kota . Lantas pak Samson merapat kebengkel Arris ac di jl.emplak 189 Semarang setelah browsing di dunia maya dan ketemu portal www.arrisac.com yang membahas tentang seni perawatan AC mobil yang benar .
Masuk pagi hari dan kami cek analisa muncullah :
- MGC nya rusak lagi ( pressure platenya jebol )
- Didapati cylinder headnya aus ( koplak )
- Kompresor kekurangan oli pelumas
Tambahan cerita , waktu penggantian MGC tidak dilakukan penurunan kompresor assy , hanya didodos dengan alasan irit biaya .
Adapun pekerjaan penyelesaian by ARRIS AC dijalan emprit adalah :
- Pengantian MGC baru dengan Attention jarak renggang 0,8 mm ( instruksi teknis pabrikan )
- Ganti cylender head baru assy with saft seal original
- Ganti oli baru karena ada indikasi menurunnya jumlah oli pelumas
- Bayaran !!!!!!!!!!!!
Mengapa jarak renggang begitu penting demi kelangsungan usia pakai parts ? karena jarak renggang punya andil penuh pada akselerasi kemagnetan saat ac on / off . Bila jarak renggang terlalu lebar maka akan menimbulkan bunga api dan gesekan keras ( apalagi bila mesin RPM tinggi melaju ) . Begitu pula jika terlalu rapat jaraknya maka akan tibul bunga api pada saat ac off , kok bisa ? karena terlalu rapat plate akan bergesekan dengan rotor pulley .
Demikian ,
